在新能源汽车快速发展的当下，车型外观趋同已经成为行业常见现象。不少新能源车型遮住车标之后，辨识度大幅降低。而在本届成都车展上，北京现代艾尼氪 V 凭借极具辨识度的造型设计，成为中型轿车展区当中极具话题度的一款车型。
从车身基础比例来看，艾尼氪 V 跳出传统轿车的设计框架。车辆采用短前悬、长轴距的布局，车头姿态压低，A 柱倾角较大，线条自发动机盖连贯延伸至车尾，塑造出向前俯冲的楔形车身姿态。区别于传统轿车将车头、座舱、车尾三段式明确划分的设计逻辑，整车视觉观感充满科幻氛围。该车轴距达到 2900mm，在造型设计突破的同时，保障了车内乘坐空间的实用性。
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车身型面设计是艾尼氪 V 的一大亮点。当下多数车型偏向柔和圆润的曲面塑造，艾尼氪 V 则大量运用利落的切削折面，摒弃冗余花哨的装饰元素。光线照射在车身折角处，可以呈现出丰富立体的光影效果，实车的质感很难通过照片完整复刻。值得注意的是，这些棱角化的造型并非单纯服务于视觉效果，同时兼顾空气动力学表现，整车风阻系数低至 0.23Cd。
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车头部分采用新能源车型主流的封闭式前脸设计，搭配次元光刃灯组。车灯嵌入车身折缝转折位置，并非外置式装配，强化了前脸的整体感。车尾延续整车凌厉的切面设计语言，次元星轨尾灯顺着车身折面布局，车头与车尾设计语言相互呼应，整车设计完整度较高。
配置细节上，无框车门、半隐藏式门把手、空气动力学轮毂等配置，进一步烘托车辆的未来属性。激进的设计风格必然会带来审美分化，但这款车型没有盲从家用轿车的固有设计套路，坚持原创化的表达。
市面上许多家用车型，将家用属性作为核心出发点，外观设计更多属于附加项。艾尼氪 V 将先锋原创设计放到重要位置，同时没有舍弃中型轿车应有的空间基础。在新能源市场设计趋同的大环境下，这样敢于创新的产品思路十分难得。当然，这套设计风格是否契合消费者喜好，依旧取决于个人审美取向。
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